５万トンクラスの遠洋航海用船舶・「金洲」号が１４日、徐々に南京港第四会社の埠頭に接岸した。同船は数日後、６社の取引先の３．６万トンの鋼材を載せてスペインのビルバオ、ドイツのハンブルク、ベルギーのアントワープなどヨーロッパの大きな港に赴く。南京港が初めてヨーロッパへの貨物輸送定期船路線を開通したものであるという。

　南京港は現在、揚子江での主要な鋼鉄対外貿易の輸出ルートになり、鋼鉄類の供給源は２００３年の６５万トンから２００６年の２００万トンに増加し、今年中に２８０万トンに増える見込みである。遠洋航海用船舶は、もともとの１カ月に数１０便から現在の５０便以上に増加し、供給源もかつての日本、韓国市場から現在のシンガポール、ベトナムなどの東南アジア市場に発展して来て、さらにこの基礎の上に中東、オーストラリア、アフリカ、ヨーロッパ、アメリカなど地域の市場を開発した。今回のヨーロッパへの定期船路線の開通は、南京港がすでに国際的な港としての地位を得たことを示している。

（編集：高冠毅）