写真説明：北京２０日から車のナンバープレートによる制限制度を実施して、北京の交通圧力と大気汚染の緩和に積極的な作用があった。 　

　地下鉄を乗って、速さを感じ、久々の自転車を乗って、２輪族になり、出勤の列車に乗って、同僚と話をする……。オリンピックのイベントを迎えるため、北京はナンバープレートの番号による規制措置を実施してから、北京市民たちの外出方法も変わった。北京はオリンピックの風に乗って、科学的に交通問題を解決し、オリンピック後の外出基準も上げようと市民たちは呼びかけている。

　写真説明：ナンバープレート規制後、市民の外出の便利さを保障するため、北京バスシステムはバスの増加?ダイヤの過密?運行時間の延長などで運行能力を上げる方法を採用した。

　写真説明：北京の各地下鉄路線は始発時間を早くしたり、地下鉄編成車両を多くしたりするなどの措置を採って、毎日約１１０万人の乗客の送迎を確保している。　

　公共交通は市民の一番の選択になる　

　オリンピックが近づき、北京の道路の車が少なくなって、地下鉄・バスに乗る人が多くなった。　

　「北京オリンピックを支援するため、私の親戚や友達は地下鉄に乗っている」。北京車クラブの馮さんは言った。　

　北京市社会民意調査センターは全市３０９８人の市民を調査した。そして、ナンバープレート規制後、６０．４％の北京市民が外出の際、公共交通を選んだことが分かった。この変化に応えるため、北京の１．８万台のバスはナンバープレート規制を受ける乗客のためにサービスし、地下鉄の発車間隔は目に見えて短くなった。地下鉄１０号線、オリンピック支線などの新しい路線が続々開通した。

　写真説明：自転車で外出する北京市民が多い――体を鍛錬するだけでなく、ヱネルギーを節約し、排気ガス排出の減少に協力する。現在、北京はいろいろな地下鉄出入り口でレンタル自転車のサービス場所がある。　

　久々の自転車に人気が戻る　

　ナンバープレート規制後、趙さんは自転車で通勤する生活を始めた。趙さんは、最初から車を運転せず外出するのは確かに慣れないが、だんだん「二輪」が好きになった。「長安街を自転車で通行して、自然の風に向かって視野が自由で広くなる」。趙さんは喜んで言った。　

　趙さんと同様に、久々に自転車に乗った人がたくさんいる。「元に戻る」の外出方法が始まった。北京の関連部門の調査によると、７４３人の自転車で外出する人の中で、１５３人は規制のために自転車を乗ったそうだ。北京の各デパートでは、自転車が盛んに売られている現象もあった。

　写真説明：需要の増加で、北京市の６．６万台のタクシーは９５％以上の出車率を保持する。同時に、タクシーのスピードは１６％−２０％上がった。乗客数は毎日２４８万人に達した。

　写真説明：交通渋滞は世界の各大都市の難問だ。どうやって北京の交通問題を解決するかについて、８５．２％の人は「公共交通システムを大幅に建設する」と答えた。

　市民は北京の交通の改善を望む

　北京市社会民意調査センターの調査によると、９６．２％の北京市民はナンバープレート規制で、「北京の大気の質を改善することに大きな作用がある」と思っており、９０．９％の人は、この措置は「都市の交通圧力を緩和でき、交通渋滞を解決する有効な措置だ」と思っている。

　ナンバープレート規制は、確かに生活に迷惑となるが、「もし、今後ずっとそうしたらどうか?」については、６１．７％の人が「支持」した。１６．７％の人は明確に反対を表した。また、２１．６％の人は賛否を明らかにしなかった。　

　ナンバープレート規制はオリンピック期間中の特別な措置だ。北京の都市管理者はどうやってオリンピックの風を乗って、都市の総合交通管理を改善し、バスの運行力を上げること?バスを制限すること?道路網を強化すること?運営効率を上げることから始めて、オリンピック後の北京の交通情況を改善し、北京市民により心地よい生活環境をもたらすかを考えるべきだ。

（編集：趙晶）