国慶節（10月1日）を前に、中国北車長客の開発した新型車両CRH380CLの運行が北京と上海を結ぶ「京滬高速鉄道」で始まった。先頭車両が従来より2.6メートル長く、流線型で、空気抵抗を12％減らした。 　

　同高速鉄道や北京-広州間の高速鉄道で運行している従来の列車と比べて、新型高速列車CRH380CLはより細長い流線型のアルミニウム合金製の機関車を導入した。

　 CRH380CL新型高速列車は16両編成で、定員数は1053人となっており、牽引出力は牽引出力は最高19200kWに達し、持続運行時速は350キロ、最高運営時速は380キロ。

（編集：章坤良）