２８日、滬通長江大橋北側主塔の施工現場（南通＝新華社配信／許叢軍撮影）

鉄道道路併用橋としては世界一となる、高さ３３０メートルの滬通長江大橋で２８日、主塔頂部のコンクリート注入工事が完了した。北側主塔頂部の完成により、中鉄大橋勘測設計院が設計し、中鉄大橋局が施工する同大橋の建設は大きく前進した。

滬通長江公鉄（道路・鉄道）併用大橋は全長１万１０７２メートル、最大支間長１０９２メートルで、中国で最も径間が長い斜張橋で、世界で初めて径間が千メートルを超えた鉄道道路併用橋となる。

滬通長江大橋がつなぐ滬通鉄路が開通すると、江蘇省南通市が上海市の１時間圏内に入る。また、山東省東部や江蘇省北部と、上海市、江蘇省南部、浙江省東部の沿海鉄道がつながり、中国東部で最も便利で早い鉄道輸送ルートとなる。